В Укрзалізниці пропонують аналог берлінського S-Bahn у напрямку Ірпеня та інших міст-супутників
25 кві 13:01, 2019
ITV публікує деякі з них.
Євген Кравцов, Голова правління АТ «Укрзалізниця», вважає, що розвантажити столичні автошляхи можна за допомогою залізничного приміського сполучення. Такий проект вже розроблений в компанії і передбачає повне оновлення рухомого складу приміських поїздів столичного вузла. Він з’єднує Київське залізничне кільце, довжиною у 52 км, якою рухається Київська міська електричка і ближнє передмістя в напрямку Ірпеня, Білої Церкви та Фастова, а також Броварів, Борисполя та Обухова.
«Проект повного якісного оновлення приміського сполучення Київського вузла недорогий, всього кілька мільярдів гривень. Це формат ефективного завезення і вивезення пасажирів у години пік з інтервалом 10-15 хвилин з розширенням інфраструктури Києва та Київського вузла», — пояснює Кравцов та наводить приклад для наслідування міську швидкісну залізницю у Берліні, — «Говорячи простою мовою, ми б хотіли зробити київський S-Bahn«.
У КМДА транспортна проблема столиці – одна із головних, яку київська влада хоче вирішити через створення Київської агломерації.
У грудні 2017 року Київрада ініціювала створення місцевої асоціації «Київська агломерація», але ініціатива не знайшла підтримки. З 19 міст та сіл, суміжних з Києвом, ідеєю зацікавилися лише Обухів та Бориспіль.
«Києво-Святошинська районна і Київська обласна ради повідомили, що підстави для утворення асоціації відсутні», — відповіла КМДА на запит ЕП.
Але перший заступник голови КМДА Микола Поворозник упевнений, що після створення Київської агломерації, інвестори будуть зацікавлені у будівництві метро до передмістя.